Tamiya 58723 - TAMIYA 1/10 131 ARBARTH RALLY (OHNE FAHRTENREGLER) MF-01X

Rallye-Star der 70er Jahre

Der Fiat 131 Abarth Rally feierte sein Debüt bei globalen Rallye-Rennen im Jahr 1976 und wurde dreimal Meister. Basierend auf dem beliebten Fiat Familienauto 131 Mirafiori wurde die Rallye-Version von Abarth angepasst und fuhr 1976 und 1977 hauptsächlich in der Lackierung der Fiat Ölmarke Olio Fiat: Dieser Bausatz erstellt ein R/C-Modell dieses Autos. Die verführerische Form des Autos wird mit einer Polycarbonat-Karosserie nachgebildet, mit separaten Teilen für vierfach Scheinwerfer, Zusatzscheinwerfer und Dachspoiler.

MF-01X – Kompakter 4WD für verschiedenste Untergründe

Basierend auf einem robusten Monocoque-Rahmen mit integrierten Getrieben bietet dieses kompakte 4WD-Chassis ein aufregendes Fahrgefühl, egal ob auf der Straße oder auf unebenen Schotterflächen. Es verfügt über einen heckmontierten Motor mit zahnradgetriebenen Hinterrädern und einer Kardanwelle, die die Kraft auf die Vorderachse überträgt. Sowohl das vordere als auch das hintere Getriebe sind mit Differentialgetrieben ausgestattet. Die Position des Akkupacks in der Chassis-Mitte sorgt für eine hervorragende Balance, während die Einzelradaufhängung mit doppelten Querlenkern Reibungsdämpfer verwendet. Auch geländetaugliche M-05Ra-Chassis-Streben und Achsschenkel sind im Lieferumfang enthalten, und Scheibenräder sind mit Rallye-Blockreifen kombiniert.

- Monocoque-Rahmen
- Kardanwellenantrieb 4WD
- 3-Kegel-Differentialgetriebe
- 2-teilige Spurstange
- Doppelquerlenker-Aufhängung an allen 4 Rädern
- Reibungsdämpfer vorne & hinten
- Getriebeübersetzung = 9,5:1
- Typ 540 Motor
- Elektronischer Fahrregler (separat erhältlich)

Dieser klassische Rallye-Wagen passt perfekt zum äußerst leistungsfähigen MF-01X Chassis.

 

Eine Nahaufnahme der Vorderseite des Autos, die separate Teile für Scheinwerfergehäuse und Nebelscheinwerfer besitzt.

 

Die Seitenspiegel sind ebenfalls separate Teile, während die Fahrernamen auf dem Aufkleberbogen enthalten sind.

 

Das heckstoßstangenlose Heck ist ein interessanter Punkt, und der Kofferraumdeckelspoiler ist eine separat geformte Komponente.

 

Hier ist eine genauere Ansicht des Dachspoilers, der ebenfalls separat vom Karosseriebausatz geformt wurde.

 

Die wuchtigen Kotflügelverbreiterungen sind ein wichtiges Element des Erscheinungsbilds des Wagens, und die Lufteinlassabdeckung ist ebenfalls dargestellt.

 

Der Motor ist im Heck des 4WD-Chassis montiert, wobei die Kraft über Zahnräder auf die Hinterräder und über die Kardanwelle auf die Vorderachse übertragen wird.

 

Ein schlankes dreiteiliges Monocoque bildet das Herzstück des MF-01X-Chassis, und die Kardanwelle ist rechts positioniert.

 

Eine Nahaufnahme der Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung. Die Achsschenkel und Radträger sind geländegängig.

 

Dieses Bild zeigt die Doppelquerlenker-Hinterradaufhängung mit ihren spiralförmig gefederten Dämpfern.

 

Scheibenräder sind mit 60mm Durchmesser und 26mm breiten Rally-Blockreifen gepaart.