Tamiya 58746 - TAMIYA 1/10 PEUGEOT 306 MAXI (INKL. ESC) BT-01

Der Peugeot 306 Maxi basiert auf der FF-Schräghecklimousine Peugeot 306 und wurde mit speziellen Komponenten für Rallye-Einsätze entwickelt. Ein 2,0-Liter-Saugmotor vorne leistete 280 PS, und das Auto hatte verbreiterte Kotflügel, einen Dachspoiler und eine erleichterte Karosserie. Neben den Siegen bei den Rallye-Rennen 1996 und 1997 in Frankreich erzielte dieses Auto viele Rennerfolge, wie den Klassensieg bei der Rallye Monte Carlo 1996 und den dritten Platz bei den 5. und 6. Rennen der globalen Rallye-Serie 1997. Dieser R/C-Modellbausatz ist von solchen Rallye-Champions inspiriert. Die Silhouette des Autos wird durch eine Polycarbonat-Karosserie nachgebildet, wobei Aufkleber für eine originale Lackierung enthalten sind.

Das einfach zu fahrende 2WD BT-01 Chassis bietet eine Auswahl an zwei Radstandtypen und Front- oder Heckantrieb, sodass Ihr Modell seinem Vorbild treu bleibt. Ohne den Akkupack, Motor und die R/C-Ausrüstung aus dem Mittelrahmen zu entfernen, können Sie einfach die Befestigungsrichtungen der Endgetriebe und des Lenkgestänges ändern, um zwischen Front- und Heckantrieb zu wechseln; für Heckantriebsfahrzeuge kann die vordere (FR) oder mittschiffs-hintere (MR) Motorposition gewählt werden. Die 4-Rad-Doppelquerlenkeraufhängung verfügt über eine symmetrische Struktur und Reibungsdämpfer. Einheitliche Abschnitte wie Motorhalterung, Endgetriebe und Aufhängung erleichtern die Montage und effektive Wartung. Für dieses Modell wird eine Frontantriebskonfiguration empfohlen.

- Wannenrahmen
- Frontantrieb
- Kunststoff 4-Kegelrad-Differentialgetriebe
- 3-teilige Lenkgestänge
- 4-Rad-Doppelquerlenkeraufhängung
- Reibungsdämpfer (vorne und hinten)
- Typ 540 Motor
- ESC inklusive

Die sportliche Form mit den wulstigen Kotflügeln wird durch eine Polycarbonat-Karosserie nachgebildet.

 

Aufkleber sind enthalten, um dem Modell seine originale Tamiya-Lackierung zu verleihen.

 

Die Außenspiegel sind separat geformte ABS-Kunststoffteile.

 

Der Dachspoiler ist ebenfalls separat aus ABS-Kunststoff geformt.

 

6-Speichen-Räder sind mit halbpneumatischen Reifen kombiniert.

 

Hier ist das BT-01-Chassis, das dank der Verwendung verschiedener Einheitsteile eine Freude beim Bauen und Arbeiten ist.

 

Motor und Servo sind rechts am Chassis platziert, das eine 3-teilige Spurstange verwendet.

 

Die Doppelquerlenker-Vorderachse mit Reibungsdämpfern.

 

Die Motorhalterung ist mit zwei Schrauben am Chassis befestigt.

 

Das BT-01 verwendet ein Kunststoff-Differentialgetriebe mit 4 Kegelrädern und ist kompatibel mit TT-02 Hop-Up Options wie Kugeldifferentialen und ölgefüllten Differentialen.

 

Hier ist die hintere Doppelquerlenkeraufhängung. Bei Kurvenfahrten erhalten die Hinterräder für bessere Stabilität einen Vorspurwinkel.

 

Fahrwerkskomponenten sind ebenfalls vereinheitlicht für reibungslosere Boxenarbeiten.

 

Hochklappbare Batteriehalterungen ermöglichen einen schnellen Batteriewechsel.

 

Wie hier dargestellt, kann das BT-01 in 3 verschiedenen Konfigurationen zusammengebaut werden, wobei jede 2 Radstände bietet.