Tamiya 58726 - TAMIYA 1/10 XV-02RS PRO CHASSIS (OHNE REGLER)

Straßenorientiertes Rallye-Chassis!

Dieses 4WD-Tourenwagen-Chassis-Bausatz verfügt über einen Frontmittelmotor und überträgt die Kraft vom zentralen Stirnradgetriebe über vordere und hintere Kardanwellen gleicher Länge. Es ist ideal für den Straßenbetrieb ausgelegt. 39Z-Differentialzahnräder vorne und hinten sowie ein optionales 40Z-Differentialzahnrad sind im Lieferumfang enthalten, was eine Änderung der Antriebsbalance ermöglicht. Es zeichnet sich durch optimale Balance und ein schlankes Chassis mit kohlefaserverstärkter, starrer Unterdeckplatte aus. Die Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern an allen vier Rädern verfügt über spezielle Aluminium-Öldämpfer.

Antriebsstrang: Vollständig kugelgelagert, vordere und hintere Aluminium-Kardanwellen, vordere und hintere ölgefüllte Getriebedifferenziale (2x 39Z und 1x 40Z Zahnräder enthalten), vordere und hintere Universalantriebswellen.

Federung: Vordere und hintere Aluminium-Öldämpfer (blaue Kappen, Tourenwagengröße), 6-Grad-Lenkungsblöcke, Spurstangen-Querlenker, 3,5 mm dicke Kohlefaser-Dämpferstreben.

Chassis: Kohlefaserverstärkte Unterdeckplatte, Aluminium-Servohalterung, abgewinkelter Frontstoßfänger, Hochmoment-Servosaver.

- Kohlefaserverstärkter Kunststoff-Wannenrahmen
- Frontmittelmotor, kardanwellengetriebener 4WD
- Vordere & hintere ölgefüllte Getriebedifferenziale
- 3-teilige Lenkstange
- Doppelquerlenkeraufhängung an allen 4 Rädern
- Aluminiumzylinder-Öldämpfer (blaue Kappen, Tourenwagengröße)
- Übersetzungsverhältnis = 7,00:1 mit dem Bausatz 26T Ritzel (14 Übersetzungsverhältnisse zwischen 10,71:1 und 6,28:1 sind mit separat erhältlichen Ritzeln möglich) Elektronischer Fahrtregler (ESC) ist separat erhältlich

Das Chassis verfügt über eine Aluminium-Servohalterung und einen Hochmoment-Servosaver. Spurstangen ermöglichen eine schnelle Lenkeinstellung.

 

Die vordere Doppelquerlenkeraufhängung verfügt über 6-Grad-Lenkungsblöcke.

 

Hochleistungs-Aluminium-Zylinderdämpfer sind in Tourenwagengröße, mit 30,5 mm Kolbenstangen. Die Dämpferstrebe ist aus 3,5 mm dickem Kohlefaser.

 

Gleich lange Kardanwellen übertragen die Kraft vom zentralen Stirnrad auf Vorder- und Hinterachse.

 

Versiegelte vordere und hintere Getriebegehäuse beherbergen ölgefüllte Getriebedifferentiale.

 

Die Befestigung des oberen Querlenkers an der hinteren Doppelquerlenkeraufhängung kann durch die Verwendung von Distanzstücken aus dem separat erhältlichen Artikel 53539 geändert werden.

 

Hintere Aluminium-Zylinder-Öldämpfer sind ebenfalls in Tourenwagengröße.

 

Der Akkupack liegt seitlich, was ein schmaleres Chassis ermöglicht. Zugang erhält man durch Öffnen der vorderen und hinteren Hebel, wie hier gezeigt.

 

Werfen Sie einen genaueren Blick auf das kohlefaserverstärkte Kunststoff-Unterdeck.

 

Die flache Unterseite des Chassis und der abgewinkelte Stoßfänger helfen, holprige Oberflächen zu bewältigen.

 

Weiße Speichenräder sind mit Racing-Semi-Slick-Reifen gepaart.

 

Dieses Chassis hat einen extrem tiefen Schwerpunkt!