Tamiya 24199 - TAMIYA 1/24 SUBARU IMPREZA WRC

Subaru führte den 4WD-Limousine Legacy 1990 bei der 3. Safari-Rallye als WRC ein. Danach schickte Subaru ab 1993 anstelle des Legacy eine neue kompakte Maschine, den Impreza, zur 1000-Seen-Rallye. Die Maschine wurde viele Male als World Rally Car modifiziert, da sie im Vergleich zur Gruppe A einen großen Spielraum für Modifikationen hatte.
Subaru wurde in kürzester Zeit zu einem der Top-Anwärter. Dieser Impreza war mit den auf 177 mm verbreiterten Kotflügelverbreiterungen, dem Frontspoiler zur Kühlung des Kühlers und dem Heckflügel zur Erzeugung von Abtrieb ausgestattet. Natürlich wurden diese Spoiler basierend auf Windkanaltests hergestellt. Der horizontal angeordnete, 4-Zylinder-Turbomotor liefert beeindruckende 300 PS und mehr. Der Motor ist so weit wie möglich nach hinten versetzt, und der Ladeluftkühler mit Luftkühlung befindet sich vorne. Des Weiteren sind die elektronisch gesteuerten aktiven Differentiale, hydraulisch betrieben, an den vorderen und mittleren Teilen angebracht. Seit 1998 wurde der Motor erneut modifiziert, wie z.B. die Kurbelwelle und der Ansaugkrümmer. Der Frontgrill wurde breiter gestaltet, um mehr Luft aufzunehmen, und die Karosseriestärke wurde durch das Hinzufügen eines Überrollbügels an der B-Säule stabiler.

Die Fahrer von Subaru sind Colin Mcrae als erster Fahrer, Piero Liatti und Kenneth Eriksson. C.Mcrae gewann den Sieg beim 4. Rennen in Portugal und beim 6. Rennen bei der Tour de Corse. Der Impreza zeigte sein hohes Potenzial auf der WRC-Bühne.